平原地区地形相对平坦，施工难度小，工程量小，投资少；山地、丘陵地区地势起伏大，施工难度大，工程量大，造价高

　　河网稀疏地区桥涵长度小，利于施工，造价低；沼泽区、冻土区及河网稠密区桥涵长度大，施工难度大，造价高

　　地质基础稳定可降低施工难度，保障运营安全；断层处、地质灾害多发区技术要求高，施工难度大

　　高寒缺氧；气候干旱，多大风，沙漠广布；炎热潮湿；暴雨多发等，不利于交通线路建设

　　题目中提供的图表信息和文字信息中有关经济社会发展水平、自然环境特征、科学技术水平等内容

　　加强区际联系，带动沿线经济发展；促进资源开发，变资源优势为经济优势；合理布局路网(形成综合交通运输网)；形成新的出海通道，促进外向型经济发展等

　　带动相关产业发展，扩大就业；带动贫困地区脱贫致富；加强民族团结；巩固国防等

　　交通线应尽量避开自然保护区、生态敏感区；过境干道不要穿越城区，避免加剧市内交通拥堵和交通污染

　　平原地形有利于港口的平面布置；基岩海岸筑港难度大，但建成后不易淤积；淤泥质海岸筑港难度小，但建成后容易淤积

　　题目中提供的图表信息和文字信息中有关城市分布、交通线分布、经济发展水平等内容

　　以城市为依托，有铁路(高速公路、河流等)与周边地区相联系，腹地广阔，经济发达，货运量大

　　题目中提供的图表信息和文字信息中有关地理位置、等深线图、地形区分布图、气候资料等内容

　　一位被热带雨林风光吸引的游客从马瑙斯出发，乘船沿内格罗河(下图)溯源而上，见两岸植被繁茂，河上很少有桥。行至内格罗河与布朗库河交汇处，发现两条河流的河水因颜色迥异，呈一黑黄分明的界线，景色令人震撼。船继续前行，岸边的沼泽渐渐映入眼帘……当晚他查阅资料，得知内格罗河河水因富含腐殖质，颜色乌黑，而布朗库河因含大量泥沙而呈黄色。

　　从图文材料中可获取水文和气候等条件：水网稠密，水运便利；河面宽，水量大，修路搭桥成本高，技术难度大

　　人口稀少，跨河运输需求小；水网稠密，水运便利；河面宽，水量大，修路搭桥成本高，技术难度大；对雨林环境破坏大

　　从图文材料中可知，该地为热带雨林气候区，人口稀少，运输需求量小，经济落后，技术落后，缺乏资金，且修路搭桥会对雨林造成破坏

　　荷兰鹿特丹港是典型的港城一体化城市，经过多年工业化和城镇化的发展，在马斯河沿岸形成了一条绵延50千米的沿河石化工业带，也带来了环境问题。荷兰政府于1958年提出兰斯塔德多中心结构，保留区域中心的农业用地成为“绿心”，成为城镇之间不可侵占的绿地，以阻止城市的过度扩张，协调区域内多个中心城市的经济发展，确保区域经济发展的同时保持环境质量。下图为兰斯塔德多中心结构的“绿心”示意图。

　　解析：(1)鹿特丹港为沿河石化工业带形成和发展提供的有利条件主要从交通运输点对工业的影响角度分析。(2)分析临港工业对鹿特丹港发展的作用主要是分析港口的货运量、腹地等影响港口运输价值的因素。(3)城镇“绿心”是保留区域中心的农业用地成为“绿心”，是城镇之间不可侵占的绿地，以阻止城市的过度扩张，确保区域经济发展的同时保持环境质量。港口工业化的快速发展导致工业区规模不断扩张，土地紧张，可能占用“绿心”中的土地，破坏生态环境；港口石化工业等排放废水、废气，污染严重，可能导致“绿心”水污染、大气污染；港口工业化的快速发展使港口进一步扩大，清理航道挖出的污泥可能污染“绿心”的土地，破坏生态环境。

　　答案：(1)鹿特丹港物流业、运输服务业、仓储服务业的高效优质发展，吸引了工业企业(石化工业等)在此投资建厂；同时为沿河石化工业带、临海工业区提供充足而廉价的原料；河海联运，水路、铁路运输等为沿河石化工业带、临海工业区的形成与发展提供廉价而便利的交通运输条件，扩大工业产品的市场范围。

　　(2)临港工业的形成为港口提供充足的货物供应，增加港口的货运量；扩大经济腹地(使经济腹地向内陆延伸)；促进了港口物流业、贸易等第三产业的发展；通过对港口运输的原料资源进行再加工，提高了货物的附加值，促进港口经济的持续发展。

　　(3)随着港口工业区和沿河工业区规模不断扩张，土地紧张，可能占用“绿心”中的土地；石化工业等排放废水、废气，可能导致“绿心”水污染、大气污染；港口工业化的快速发展使港口进一步扩大，清理航道挖出的污泥可能污染“绿心”的土地，破坏生态环境。

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