中央国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》纲要提出：建设综合交通枢纽集群、枢纽城市及枢纽港站“三位一体”的国家综合交通枢纽系统。建设面向世界的京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4大国际性综合交通枢纽集群。加快建设20个左右国际性综合交通枢纽城市以及80个左右全国性综合交通枢纽城市。

　　加快建设交通强国、构建现代化高质量国家综合立体交通网。全国交通运输工作会议强调，要按照立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局要求，扎实做好“六稳”工作、全面落实“六保”任务，加快建设交通强国。交通运输涉及到社会发展的方方面面，与人民的生活也息息相关。当前我国交通运输仍存在着一些问题和不足，亟待破解和完善。在交通强国建设过程中，要充分运用科技创新的活力，强化技术研发，引领创新发展，提高效率，攻坚交通装备的关键核心技术，加快推动交通装备高质量发展迈上新台阶。

　　推进区域交通运输协调发展，提升经济圈整体竞争力和影响力。纲要提出建设面向世界的京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4大国际性综合交通枢纽集群。综合交通枢纽是带动区域经济发展的坚实基础和关键载体。当前我国已经进入城市化阶段，虽然面临着诸多问题，但是最核心的问题之一就是城市交通。交通运输在城市群发展中起到支撑性、战略性、引领性作用，是促进区域经济协调发展的先行者。围绕区域协调发展、城市群都市圈发展，形成网络化、一体化、全链条的交通运输模式，进而提升区域经济整体的竞争力和影响力。

　　推进交通与邮政快递融合发展。我国国内的物流行业呈现出“多、小、散、弱”的格局，信息共享不足，资源的综合利用率不高。虽然我国各种运输方式基础设施网络基本形成，但各类基础设施存在着衔接不畅的问题，成为制约运输效率提升的重要因素。交通运输是物流业的基础环节和重要载体，在推进物流业发展中具有基础和主体作用。我国交通物流发展已经取得了很多进步，但与构建新发展格局的要求相比，还存在一些突出问题和短板，还需加快完善农村物流体系，优化运输结构，促进冷链物流的发展。

　　“两新一重”离不开交通运输业的蓬勃发展。无论是加强新型基础设施建设和加强新型城镇化建设“两新”，还是加强重大工程建设“一重”，都与交通运输行业密切相关。加强交通、水利等重大工程建设，就是为了进一步巩固中国优越的交通水利基础设施，并为新基建和新型城镇化提供托举作用。

　　风险提示：外部市场发生黑天鹅事件造成剧烈波动；主要工业原料价格超预期调整；下游需求低于预期。