高速（一级）公路总里程超过1.1万公里，通达98个县市；铁路运营里程达9525.6公里，覆盖全疆80%以上的县级行政区；运输机场数量达25个，各族群众感受到“云上公交”的便捷……新春伊始，新疆交通的喜讯接踵而至。作为昔日祖国内陆的交通“口袋底”，新疆正不断补短板锻长板，全力构建综合立体交通网，推动“疆内环起来、进出疆快起来、南北疆畅起来、进出境联起来”的现代化交通体系加快实现。

　　春节期间，在天山深处，180多名建设者与大型硬岩掘进机一起，鏖战在胜利隧道施工现场，一点点向前突进。

　　这条全长约22.13公里的隧道，是在建世界最长高速公路隧道，也是正在修建的乌尉高速公路中最难、最关键的工程。整条公路建成后，从天山以北的乌鲁木齐市出发，3个小时便能抵达天山以南的巴州尉犁县，比现有用时节约4个小时。

　　“2023年，新疆完成公路交通基础设施投资超830亿元，全疆高速公路里程突破7700公里，环塔里木盆地高速（一级）公路环线个县市通高速（一级公路）。”新疆交通运输厅党委委员、副厅长孙进向记者介绍，新疆以联网、补网、强链为重点，打通大动脉、畅通微循环，重大公路项目不断取得突破进展。

　　交通畅，百业兴。今年1月15日，一列满载3500吨煤炭的8866次货物列车，由新疆乌将铁路将军庙站驶出，前往红淖铁路淖毛湖站，标志着将淖铁路正式开通运营。这条420多公里长的铁路，横跨新疆昌吉州和哈密市两地，串联起新疆准东、三塘湖、淖毛湖三大煤炭基地，对新疆煤化工产品外运以及能源保供发挥着重要支撑作用。

　　“围绕自治区‘八大产业集群’建设，新疆铁路紧盯煤炭、钢铁、化工、化肥、粮食、棉花等重点物资运输需求，开发循环班列等定制化产品，完善铁路物流基地功能，做到优先保障、应运尽运。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司党委副书记宋丽宝说，2023年，新疆铁路货物发送量累计2.14亿吨、同比增长4%。

　　1月16日，满载货物的2037次中欧班列从霍尔果斯铁路口岸出境，驶往波兰马拉舍维奇。截至当日，新疆阿拉山口、霍尔果斯铁路双口岸累计通行中欧（中亚）班列数量超过7万列，通行数量占全国五成以上。不断刷新的数字背后，是新疆铁路密切中哈合作、优化班列组织方式、补强口岸及通道能力的不懈努力。

　　1月11日，在历经3个多小时，完成20多个试飞科目后，中国南方航空CZ5277航班平稳降落在奇台江布拉克机场，顺利完成实地验证试飞任务。而此前半个月，和静巴音布鲁克机场完成同样的试飞“考核”。这意味着，两座机场的正式营运，已经进入了倒计时。

　　“‘十四五’以来，昭苏、阿拉尔、塔什库尔干等机场建成投用，喀什、阿克苏、和田等机场新一轮改扩建项目完成，2023年和静巴音布鲁克、奇台江布拉克机场完成建设，巴里坤大河机场建设稳步推进。‘东西成扇、疆内成网’的航线网络日臻完善，现代化机场网络体系基本成型。”中国民用航空新疆管理局党委常委、副局长张廷耀说。

　　航空是新疆与外界交往交流最快捷的交通方式。目前全疆运输机场有25个，数量居全国之首。而除了即将投用的和静巴音布鲁克、奇台江布拉克机场外，还有10座机场已经开展前期工作，预计到“十四五”末，全疆民用运输机场数量将达37座。

　　机场数量不断增加，空中航线年底，航空公司运营涉疆航线条，满足各族群众的航空出行需求。

　　2023年，全疆25个机场累计完成旅客吞吐量突破4000万人次，比上年增长143.9%；乌鲁木齐机场旅客吞吐量突破2500万人次，南航在乌鲁木齐机场进出港旅客突破1000万人次。“空中航线”和“云上公交”有效缩短了新疆区域间、城市群间的时空距离，让进出境、进出疆更方便快捷。