《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布至今已过去两年，两年来大湾区建设不断推进，大湾区城市群的融合、互通、快速发展，首要条件是加快大湾区城市群的交通建设。畅通湾区对外联系通道，提升湾区内部联通水平，为粤港澳大湾区经济社会发展提供有力支撑。

　　日前，广东省自然资源厅发布《广东省国土空间规划（2020—2035年）》，计划构建“12312”交通圈。湾区内实现以香港-深圳、广州-佛山、澳门-珠海为核心的1小时交通圈，湾区至粤东西北各市陆路2小时通达，至周边省会城市陆路3小时通达，与全球主要城市12小时通达。

　　而上述规划，有一部分目前已经实现。2018年9月23日正式开通的广深港高铁，往来广州至香港，行车时间由原来的100分钟缩短至47分钟。2018年10月24日通车的港珠澳大桥，把香港到珠海、澳门的70分钟缩短到40分钟左右。

　　还有一大批重点交通项目正在建设中，其形成的立体交通路网，将贯穿整个大湾区。4月20日，广州地铁18号线全线首通段实现长轨贯通。广州地铁18号线连接南沙自贸区及广州东站，线分钟内从南沙自贸区到达广州中心城区，线路建成后将连通珠江西岸城市群。

　　计划2024年建成的深中通道，通车后深圳到中山的车程，将从原来的两小时缩短为半小时以内。预计2024年底建成的穗莞深城际铁路，其中的宝安站将实现三线年，仅深圳都市圈就拟有10条城际铁路即将开工建设，总里程约351公里，总投资约1872亿元。

　　在大湾区立体交通路网中，城际铁路是实现“一小时生活圈”不可或缺的一环。目前，公开资料显示越来越多的城际铁路汇入大湾区交通网——已开通城际铁路7条，在建城际铁路9条，今年计划开工的16个铁路项目中，城际铁路有11条。

　　在大湾区西南侧，澳门轻轨延伸横琴线年后建成，将使澳门与珠海、进而与湾区其他城市互联互通——正在建设的珠（海）机（场）城际铁路已经预留对接澳门轻轨。

　　广东省正在积极推进省内交通建设，大湾区各城市纷纷出台相关规划，推进干线铁路、城际铁路、城市轨道交通等，共建共享大湾区交通网络。

　　除了规划和加速建设大湾区内部交通网络外，大湾区与广东省外其他省市的路网建设和交通畅达，也已经列入政府重点推动的工作内容之一。

　　今年1月4日，广东省交通运输厅副厅长杨俊波在广东省人民政府新闻办公室举行的新闻发布会上称，在国家加快推进粤港澳大湾区建设的战略下，广东推进大湾区交通互联互通，携手港澳共建大湾区世界级港口群和世界级机场群，粤港澳大湾区对外高铁主通道和城际铁路网骨架将在2025年初步形成。

　　广东省自然资源厅发布《广东省国土空间规划（2020—2035年）》，规划里显示，广东省省域空间内将预留六大重要廊道，其中包含京港澳高速磁悬浮和沪（深）广高速磁悬浮通道。深圳到上海约1500公里，如时速以每小时600公里算，大约2.5小时就可以互通深沪两市。深圳至北京约2200公里，如果乘坐京港澳高速磁悬浮，大约3.6小时可到达北京，比高铁要节省超一半时间。

　　回望《纲要》发布的两年来，一项项交通设施的规划、建设，正在让粤港澳大湾区互联互通的愿景越来越明晰，让粤港澳大湾区交通基础设施支撑保障能力得到进一步增强，一个安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通运输体系已基本形成。

　　房地产行业在过去20年的高速发展过程中，为中国经济做出了巨大的贡献。在新的历史发展时代，房地产业被赋予更多新的职责，尤其是中国经济正处于转型的关键机遇期，房地产作为一个传统行业，正在求变求新，与产业和数字化相结合，正在探索一条新的发展道路。路劲地产作为其中一员，目前在全国20多个城市深耕项目，粤港澳大湾区更是力求重点突破和拓展的地方。

　　路劲从2014年收购深圳盐田海涛花园开始，便在城市更新的道路上探索并积累了大量经验。

　　我个人非常看好大湾区房地产市场的发展，因为这里人口容量、经济体量及规模规划都是世界一流的，最优秀的人才聚集于此，从而产生对居住体验的高标准要求，也正是因为客户需求的演变和提高推动着房地产行业向着更专业、科学、智能、人性化的方向发展，这对于每一个置身其中的从业者来说都是一种鞭策和幸福。在浪潮来临之前敬业前行、不断刷新自我是这个时代对地产人的要求，我们每个人都要意识到时代的变化、积极转型，拥抱时代、拥抱未来！

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