9月3日，龙潭长江大桥主跨右幅下层环氧沥青开始铺装，大桥钢桥面铺装施工全面启动。大桥主桥钢箱梁长度为1.66公里，全桥铺装总面积约5.2万平方米，铺装厚度为7厘米。此次钢桥面铺装的核心材料采用国产高质量环氧树脂，成功实现了国产化替代，摆脱了对进口材料的依赖。施工过程中，应用高精度环氧添加拌合设备、智能摊铺与智能压实系统、定位-传感-预警一体化信息控制平台等信息化管控措施，提高了施工质量与效率。预计9月底完成钢桥面铺装施工，全桥计划今年年底基本建成。

　　8月28日，张靖皋长江大桥南航道桥南主塔下横梁精准合龙，上下游两侧塔柱成功“牵手”，为后续中上塔柱施工奠定了坚实基础。大桥南航道桥主塔高350米，相当于125层楼高，建成后将成为世界最高悬索桥索塔。南航道桥两座主塔均设置3道横梁，具有节段重量大、起重吊装难度高、焊接精度要求高的特点。合龙段在安装前进行精准测量，经三维数字化模拟，确保安装顺利、焊缝宽度保持在6-10毫米，实现横梁无应力状态高精度合龙。据测量，节段合龙精度控制在毫米级。

　　由中铁十四局承建的沪渝蓉高铁通泰扬特大桥跨立新河连续梁近日顺利合龙。该连续梁全长237.5米，为工程关键控制性节点，对架梁通道的打通具有重要意义。预计今年内，将完成桥梁桩基、承台、墩身等下部结构施工，全面转入桥梁上部结构施工阶段。