交通枢纽在国家发展中具有重要的战略地位，它们不仅是区域交通网络的核心节点，也是促进经济社会发展的重要支撑。

　　根据国务院印发的《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，中国共规划了100个交通枢纽确定。

　　规划提出要优化提升20个左右国际性综合交通枢纽城市的服务功能。这些城市在全球交通网络中占据重要地位，具有强大的国际联通能力和辐射能级。包括北京、天津、上海、杭州、南京、广州、深圳、成都、重庆、沈阳、大连、哈尔滨、青岛、厦门、郑州、武汉、海口、昆明、西安、乌鲁木齐等城市。

　　规划中还提到，被定位为全国性综合交通枢纽的城市有80个左右，包括但不限于石家庄、太原、呼和浩特、长春、宁波、合肥、福州、烟台、潍坊、齐齐哈尔、吉林、营口、邯郸、包头、通辽、榆林、宝鸡、泉州、喀什、库尔勒、赣州、上饶、蚌埠、芜湖、洛阳、商丘、无锡、温州、金华—义乌、宜昌、襄阳、岳阳、怀化、泸州—宜宾、攀枝花、酒泉—嘉峪关、格尔木、大理、曲靖、遵义、桂林、柳州、汕头、三亚等城市。

　　研究人员指出，提升这些枢纽城市的全球联通水平和辐射能级，拓展海陆空多元化交通网络，增强国际门户功能，以更好地服务国家对外开放战略和全球经济一体化进程。

　　资料显示，杭州位于中国华东地区，毗邻上海、南京、苏州等城市，地处长江三角洲经济圈和杭州湾大湾区。

　　此外，杭州与长江黄金水道相连，为海上货物的运输提供了便利条件，加强了与国内外其他地区的联系。

　　近年来，杭州加大了对交通基础设施的投资力度，建设了一系列高速公路、城市快速路和轨道交通线路。

　　值得一提的是，杭州地铁网络已经覆盖了市区和周边地区，极大地方便了市民和游客的出行。

　　杭州还拥有现代化的国际机场，与世界各地的主要城市保持着直达航班，进一步提升了杭州的国际通达性。

　　虽然宁波的级别为副省级计划单列市，但这次交通枢纽的定位仅仅是全国级枢纽，并非是国际级。

　　需要指出的是，宁波也是我国五个计划单列市中，唯一一个没有成为国际性综合交通枢纽的城市，让人有些意外。

　　宁波在浙江省北部，而温州在南部。两者都拥有较为完善的交通网络，包括高速公路、铁路和港口等。

　　但目前来看，两者在交通枢纽的地位上被认为是平级的，这或许基于它们在区域交通网络中的重要作用。

　　随着国家区域发展战略的深入实施，浙江省内的城市之间将加强协同合作。温州和宁波作为浙江省内的交通枢纽城市，在区域交通网络中也将发挥重要作用。