上半年，安徽积极探索“交通＋”模式，将交通与物流、产业、资源等多个领域深度融合，不断完善交通基础设施网络，为区域经济发展提供了有力支撑。

　　我现在是在合周高速寿颍段迎河服务区的建设现场，这里也是该段高速通往阜阳方向的第一个服务区，现场正在对路面的上面层进行沥青摊铺，室内也在进行装修作业，整个主体工程已经进入到了最后的冲刺阶段。

　　在建设现场200多名施工人员正抢抓晴好有利天气，加快推进项目建设。合周高速寿颍段全长94.48公里，路线起于寿县保义镇，与德上高速淮南至合肥段衔接。

　　合周项目寿颍段是安徽省的“县城通”项目之一，建成了以后主要是霍邱县城上高速就15分钟，阜阳地区到东边到南边去的，要节省30多公里的距离。

　　很期待高速的开通，我们今年预计产能是在1亿台的微电机，我们目前都是货车（运输），测算了一下，一个月节省（运输）成本将近5万元。

　　交通的改善，让沿线地区的资源优势、产业优势更加凸显。眼下，包括“交通＋物流”在内，安徽还通过“交通＋旅游”“交通＋科技”“交通＋资源”等模式，推动地区经济协同发展。位于池州市东至县的柯家村矿项目，拥有非金属矿产储量约7亿吨，为了变资源优质为产业优势，安徽正在投资119亿元，建设年运量8000万吨公用运输廊道、年加工6000万吨非金属材料产业园和年吞吐量达4600万吨的港口码头。

　　东至县公用运输廊道，全长18.13公里，属国内同类项目中，运输量最大 钢桁架长度最长，墩柱最高的廊道工程，目前正在进行钢桁架吊装作业，为后续投产使用按下“快捷键”。

　　项目建成后，使东至县成为，长三角非金属新材料研发，与大数据信息中心和全国矿业经济高质量发展示范区。

　　人享其行、物畅其流。安徽正通过“交通＋”模式，推动交通运输行业提升竞争力和服务水平，为全省经济社会发展注入活力。今年1-5月，全省完成交通固定资产投资572.1亿元，同比增长3.3%。

　　进一步加快建设的进度，保持适度的投资强度，努力建设高效、便捷、绿色、安全、经济、韧性、包容的现代交通运输体系，为安徽现代化的建设当好开路先锋。

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