驾驶车辆应当依法取得符合准驾车型的驾驶证，并且随身携带驾驶证，悬挂机动车号牌，遵守道路交通安全法律、法规，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。

　　无证、无牌驾驶，伪造、变造或者使用伪造变造的机动车号牌、行驶证、驾驶证等都是严重的交通违法行为。

　　酒后驾车是严重的违法行为。饮酒会导致驾驶人触觉能力、判断能力和操作能力降低，引起视觉障碍和身体疲劳，轻者与道路上的其他车辆和人员发生剐碰，重者危及他人和自身的生命财产安全。切记饮酒不驾车、驾车不饮酒！

　　长时间的连续行车之后，会产生生理机能和心理机能的失调，驾驶技能开始出现下降，继续驾驶车辆，会使驾驶者的注意力无法集中，判断能力急剧下降，甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失，导致出现动作迟误或过早、操作停顿、修正时间不当等不安全因素，极易发生严重的道路交通事故。

　　车辆发生碰撞、紧急刹车或侧翻时，安全带能将驾乘人员固定在座椅上，有效减少事故伤害，关键时刻还能挽救生命。

　　据科学统计，使用安全带可使驾驶人和前座乘客遭受伤害的风险降低40%～50%，使后排乘客的致命伤害风险降低25%～75%。安全带=生命带，驾乘车辆时请一定要系好安全带！

　　报废车辆不符合国家机动车运行安全技术条件，机械性能差、零部件老旧，操作灵活性、稳定性、制动性能等大大降低。驾驶报废车辆上路，容易出现半路熄火、刹车失灵、转向失控、爆胎等各种险情，危及驾驶人和他人的生命财产安全。

　　农村驾驶员朋友一定要到正规地点购买技术标准符合国家规定的车辆，千万不能图便宜购置报废车辆。当自家车辆达到报废标准，要严格按照报废程序进行报废处理，切勿驾驶报废车辆上路。

　　摩托车机动灵活但稳定性较差，在发生事故时致残率、致死率极高，因此，摩托车驾乘人员要按规定佩戴合适的头盔。据科学数据显示，佩戴高质量摩托车头盔能够有效减少头部伤害，将死亡风险减低40%，将严重伤害风险降低40%以上。此外驾驶人最好穿着颜色明艳的衣物或反光衣，切忌为挡风御寒反穿外衣，以免影响正常操作，引发事故。

　　车辆超员后，极易因轮胎负荷过重、变形过大引发爆胎，并严重影响车辆转向和刹车性能，使车辆出现突然偏驶、制动失灵、转向失控等危险情况，导致交通事故的发生。

　　农村道路等级低，受自然条件影响，有些路段依山傍水修建，坡路和弯道较多，视线不开阔。有些路段低洼积水，冬季易形成湿滑的冰雪路面，给行车安全带来威胁。

　　农村驾驶员朋友驾车行经此类危险路段时，一定要提前检查车况，尤其是刹车系统，避免长下坡刹车失灵，行车时注意保持车距，不要超车、猛打方向和急刹车，要谨慎驾驶，仔细观察，减速慢行，合理使用喇叭，不确定前面路况时，必要时要下车观察，确定路况安全后再通行。

　　三轮汽车、拖拉机和低速载货汽车等车辆都不是载人的交通工具，缺少对乘坐人的安全保护措施，主要用于农业生产活动，一般车身较大，重心偏高，车辆安全性能差。此类车辆在坑洼不平、陡坡等路况下行驶、转弯或掉头时，易发生侧翻，导致乘坐人员伤亡。农用车与其他车辆发生碰撞时，由于缺乏防护措施，容易导致群死群伤事故发生。

　　货车、客车功能各不相同，客车内如果装有大量货物，首先影响驾驶员的视线，其次对车辆制动也是个极大的考验，另外如果发生紧急情况，驾驶员急踩刹车，后方货物很可能迅速拥至前方，影响驾驶人的正常操作甚至造成伤害。此外，一旦发生事故，货物会和车内乘客混杂在一起，对救援也极其不利。因此，广大驾驶员千万不要存有侥幸心理，轻视客货混装的危害性。

　　2.过马路时，严格按信号灯指示走斑马线，红灯停绿灯行；或从相对安全的过街设施（过街天桥、地下通道等）通过。

　　3.行走时集中注意力，不在马路上追逐打闹或追车、扒车，远离“鬼探头”伤害。

　　5.不在车前跑，不在车旁逗留，不在车边站，不在停车场嬉戏打闹，远离汽车盲区的致命伤害。

　　2、骑车前，先检查车况是否良好；驾驶电动自行车前，要佩戴好头盔、手套等防护装备。

　　3、在非机动车道内骑行，不得随意进入机动车道；无非机动车道，靠道路右侧骑行。

　　4、骑行时，双手握把，注意来往车辆，遵守交规：不打闹、不并行、不逆行、不猛拐；汽车拐弯时要远离，不与机动车抢行。

　　1、出行前，要先检查车子状况是否良好，发现问题要及时检修，确保自己不开“病车”上路。

　　2、驾车前，要先绕车一周查看，检查周围有无小孩，尤其是车底下，谨防车辆盲区伤人。

　　4、驾车带娃出行时，当儿童在后排坐好后，要及时锁好儿童安全锁，防止孩子在行车过程中打开车门。

　　5、开车时，遵守交规，摒弃分心驾驶、酒驾醉驾、疲劳驾驶、超速驾驶、开“斗气车”等驾驶陋习。

　　2、乘车时，前排后排都要全程系好安全带。12周岁以下儿童建议坐儿童安全座椅。

　　3、乘坐轿车出行时，大人勿抱着孩子坐车。建议未成年人坐后排座位，不坐副驾驶位。

　　4、乘车时，勿干扰驾驶员；不把头、手、胳膊、脚等伸出窗外，不向车窗外乱扔垃圾。

　　引擎盖前看不到的地方，俗称前盲区。影响前盲区大小的因素主要有车身、座椅高度、车头长度、驾驶人身材等。

　　轿车一般都有三个立柱，前挡风玻璃两侧的斜柱叫A柱，前后门中间的立柱叫B柱，后挡风玻璃两侧的斜柱叫C柱，这三个柱子是用来防止汽车碰撞变形的，但也造成了司机视野的遮挡，从而形成盲区。尤其是A柱盲区每当汽车转弯或进入弯道前，驾驶者的视野都会被A柱部分遮挡，特别是大型车辆的盲区会更大一些。

　　车辆后方因为距离驾驶位远且中间阻隔多，而车两边的后视镜只能看到车身两侧，并不能完全地收集到车身周围的全部信息。所以盲区区域就非常大了。

　　大型车辆，如大货车、挂车、大客车等，在转弯时由于“内轮差”的存在，会形成一个致命的“转弯盲区”。因此，路上遇到大型车辆，一定要保持足够的横向距离，以防其突然转弯将自己卷入车底。

　　早晚高峰期车站候车乘客较多，公交车进站时，很多乘客会往前门涌，如果此时在公交车前后车门的中间位置出现几个高个子的乘客时，后面的人就会因视线遮挡而观察不到，出现危险情况。

　　D盲区处于司机直接的视线范围以及三块后视镜的视线范围外，所以客车及货车的D盲区会大一些。

　　在人行横道前面停车很危险，电动自行车、摩托车在人行横道前停车，如果刚好有大货车右转弯，那么将很危险。现实中这样的教训太多太深刻……

　　白色停止线，是守护大家安全的生命线，请牢记在路口等待交通信号灯时，无论是非机动车还是机动车，都应该停在停止线以内，不可越线停留。因为停留在停止线以外，如有大货车右转弯，这时候您将处于大货车内轮差视觉盲区内，后果可想而知！

　　现实中一个个血淋淋的教训告诉我们，与大货车同时进入路口就算已拉开一定距离，也有可能被“吞噬”。无论是对行人还是对机动车而言，都应该与大车保持安全距离，比如不要长时间与大车并行，更不要与大车抢行。

　　摩托车、非机动车在有设置专用车道的道路上行驶必须驶入专用车道内，在没有专用车道的道路上行驶时，则必须在道路右侧行驶，各行其道，以确保道路交通安全有序。

　　• 转弯前应及时减速，多观察周围情况。尤其是右转弯时，一定要小心慢行，不要抢行，保持低速，多观察车身周围的行人、非机动车等情况，确保车身周围没有危险因素再前进，可在一定程度上避免此类事故。

　　• 加装盲区摄像头或者凸面小圆镜，减少视觉盲区，在行驶过程中多注意观察。

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