近日，交通运输部公布首批交通物流降本提质增效典型案例。中国物流集团旗下中储智运科技股份有限公司（简称“中储智运”）打造的“创新网络货运新模式，以数字赋能传统运输转型升级”入选其中“创新智慧物流新模式”典型案例，成为此次入选主体中唯一的网络货运企业。

　　降低全社会物流成本是提高经济运行效率的重要举措。当前，数字技术赋能货运行业，孕育出网络货运新业态，为物流业降本增效带来了新空间，成为物流行业转型升级的关键因素。作为网络货运行业代表企业，近年来，中储智运持续创新发展智慧物流、合理优化运输结构、深度融合产业链供应链，助力行业高质量发展。

　　多年来，货运行业体现出分散化、个体化以及区域化运作特征，使得货主与货车司机的权益难以得到有效保障，运输效率也无法提升。围绕传统物流车货信息不匹配、运输过程不透明、司机空驶率高等现实痛点，中储智运以“互联网+”高效物流创新模式搭建智能运力交易平台和数智物流平台。

　　智能运力交易平台通过核心智能配对数学算法模型，动态地将每一单货源与返程线路、返程时间、车型等最为契合的司机进行智能匹配，并凭借智能定价模型提供运价指导，货主只需批量发布运输需求，由中储智运平台来“笔笔招投标”。数智物流平台则能实现全流程数字化、可视化管理，确保每笔业务实现“物流、信息流、资金流、票据流、运输轨迹流”的“五流合一”，保障货物安全、高效运输。

　　新疆某煤炭企业所售电煤远销内地。“货物从哈密运到湖北潜江等地。因为运输距离较远，线路不固定，找车很困难。”该企业负责人表示。之前通过物流信息部等渠道，虽保障了运力，但缺乏在路途中对货物的管控，货物运输损耗较大。“现在用了中储智运，既有充足的运力保障，也能通过精准可视的数字物流服务实时查看货物状态，有效降低运输成本。”

　　货主企业提高了运输效率、降低了物流成本，货车司机也能从平台受益，“少等待、不空跑”成为常态。“之前总担心跑了这趟没下趟，自从注册了中储智运，还在路上时就可以上平台看看有没有回头货。不仅货源不用愁，收入也涨了一点。”中储智运平台的新会员张师傅说。

　　近年来，新能源汽车成为中国汽车出口增长的主要动力。但鉴于国产新能源汽车出口量持续大增的新形势，滚装船运力日益吃紧，为提升出海效率，助力新能源产业“走出去”，中储智运通过数字化物流能力持续赋能，健全多式联运“一箱制”服务体系，打通新能源汽车快速出口新通道。

　　作为交通运输部第三批多式联运示范工程联合单位和交通强国大宗商品多式联运“一单制”试点单位，中储智运创新打造智慧多式联运管理系统，能够从“时效优先、价格优先、里程优先”等维度为客户提供全程定制化物流方案，及“一次委托、一单到底、一次收费”的一票制国内国际多式联运服务。

　　在服务新能源车企过程中，中储智运借助AI算法模型和智慧组网路由算法，对比系统提供的多种智慧方案进行选择，最终生成汽运、铁运、水运相结合的联运方式，最大限度降低转场和装卸次数，满足客户对交货时效和运输品质的要求，有效控制运输成本。

　　近年来，中储智运已与多家知名企业达成跨境多式联运合作，助力新能源汽车及配件等产品能够低成本、高效率地走出国门。每个月，通过中储智运平台，不同品牌的新能源车辆有的从安徽芜湖汽运至台州，再通过整车海运的形式出口；有的从江西赣州经过，翻越喜马拉雅山来到尼泊尔热索瓦；有的从郑州整车工厂装箱后，搭乘中欧班列从阿拉山口出境，在哈萨克斯坦换装后直奔欧洲……

　　“与传统旧仓相比，新仓整体作业效率提升了20%左右，实现了敏捷管理与生产。”使用中储智运智慧仓储管理系统后，中国铁物“马建库”仓储负责人这样评价。

　　基于智能运力交易平台和数智物流平台掌握的核心物流数据，中储智运推动智慧物流服务由网络货运向产业价值链两端延伸，升级打造数字供应链平台，为企业提供物流、仓储、商贸、金融等供应链综合服务，实现物流与供应链的闭环管理与高效协同。

　　一家年运输量达千万吨的大型民营钢铁集团，原本面临业务流程繁琐、各系统间壁垒重重的发展瓶颈，使用中储智运数字供应链产品一年后，实现综合运输成本降低约8%。企业运输负责人表示，在与中储智运合作后，场内运输硬件设施都装上了“数字大脑”，通过升级改造，物流环节已完全实现全程可视的自动化操作和多端协同，集团供应链综合管理效率有效提升。

　　据悉，未来中储智运将在掌握供应链环节中核心物流数据的基础上，推动大数据、人工智能、物联网等现代信息技术与物流全场景融合应用，提升物流资源配置效率和流通循环效率，充分发挥企业平台的示范引领作用，推动物流行业持续提质降本增效。（屈骞、殷晴）