46.932公里投入4282万元以及村道安全防护工程16公里投入约200万元等项目。

　　1.农村道路路网结构进一步完善。截至2022年底，我县农村公路入库里程3734.075公里，其中县道809.411公里、乡道531.664公里、村道2393公里，乡镇和行政村所在地通达率均达100%。

　　2.“四好农村路”建设取得新进展。一是以农村公路养护提升建设为重点，统筹推进农村公路安全生命防护工程及危桥改造，消除现有农村公路安全隐患；二是积极争取落实各级农村公路养护补助资金，落实管养经费，不断建立健全农村公路日常管理养护体制；三是完善全域公交网络体系，共开通城市城乡公交线个乡镇（开发区），日发公交车超过1153班次，日运行40000余公里，日运送乘客约1.5万人次；四是农村物流体系逐步完善，设置邮乐购站点474个，快递点超过500个，建制村客运站点覆盖率100%、农村物流服务覆盖率100%。

　　一是调整管理模式。在项目实施过程中边实施边总结经验，学习兄弟县区好的经验，不断分析检视出在管理制度、模式中存在的弊端，并结合实际立即进行整改。

　　二是协调解决问题。针对施工过程中出现的问题，及时汇总梳理并上报县领导组及时研究解决，形成会议纪要。

　　三是细化资金监管。在衔接资金的管理上，坚持“资金跟着项目走”的原则，严格按下达的项目资金额度和建设内容组织实施。全过程跟踪管理，全封闭专户运行，确保资金专款专用。

　　四是强化质量监管。加强施工过程质量控制，严把建设项目工序管理关、质量核验关和交工验收关。

　　1.部分乡镇基础设施依然薄弱。乡镇间交通基础设施建设不均衡，部分道路已到使用年限或损毁严重，还存在不循环、不畅通现象。

　　2.地方配套资金压力大。多数建设资金需要地方财政匹配。县级资金投入有限，乡镇无力投入，农村公路日常养护资金配套不足、防灾抗灾能力较弱。

　　3.工程建设外部环境困难多。征拆难度大、迁改费用不足,沿线涉及“通讯、供电、供水”等管线难迁移。

　　4.认真开展农村公路养护体制改革。探索开展适合县情的养护体制，逐步形成农村公路管理养护体制改革的新体制。

　　5.积极争取项目资金和政策。积极争取上级农村公路建设、养护等方面的补助资金。