又到了一年一度春运的时候！2023年春运于1月7日正式开启，2月15日结束，共40天。超20亿人次大迁徙再度回归！

　　春运第一周，全国整体雨雪天气较弱，气温回升，利于出行。对于北方而言，将接连受到两股弱冷空气影响，分别在6日至7日、8日至9日，大部地区气温有所波动，新疆北部有雪花，出行需防滑。

　　而南方整体气温偏高，8日长江中下游最高气温将达20℃上下，接近常年同期极值；降水方面需关注华南地区，8日至10日将会有中到大雨，出行需注意。

　　今年春 运人流高峰与疫情高峰叠加，是近年来不确定性最多、情况最为复杂、困难挑战最大的一次春运。春运客流将从长期低位运行到快速恢复攀升，初步分析研判，春运期间客流总量约为20.95亿人次，比去年同期增长99.5%，恢复到2019年同期的70.3%。

　　预计节前以大城市向周边城市及主要劳务输出省迁移为主，探亲流、务工流叠加，客流强度有所提升；节后则以主要劳务输出省及中小城市向中心城市聚集为主，返程客流相对错开，1月27日（正月初六）和2月6日（正月十六）前后将出现两个返程高峰。

　　根据售票情况来看，节前，珠三角、长三角地区向中部地区和西南部地区运力比较紧张，1月7日早上8时除夕火车票刚一开售，北京去往武汉、长沙、阜阳、西安、太原、岳阳方向的火车票，大部分列车已经显示为“候补”状态。

　　按照旅客出行规律，2023年春运高峰期为腊月廿八（1月19日）、腊月廿九（1月20日）、除夕（1月21日），这三天的车票分别于2023年1月5日、1月6日、1月7日开售。除夕火车票热门线路前五为：深圳-广州、广州-重庆、广州-达州、广州-南宁、北京-哈尔滨。

　　返程票方面，同程旅行平台数据显示，近三日，春节后返程的火车票预约量环比增长276%，预约热度最高的城市前五为：北京、广州、上海、深圳、杭州，预约时间集中在正月初六至正月初八。返程车票中，北、上、广、深以及重庆等方向的车票最为抢手。

　　航空方面，从订票量来看，北京-三亚、上海-北京、北京-海口、深圳-昆明、深圳-重庆、杭州-昆明、深圳-成都等航线居于前列。

　　主要交通运输方式，影响交通线.该区域铁路线.该区域修建铁路主要是为了运输

　　主要通过各种交通运输方式特点比较图或区域分布图考查交通运输方式的选择。结合某具体线路、交通运输点考查交通运输线、点的区位因素，结合具体的案例考查交通运输方式和布局的变化对聚落空间与商业网点布局的影响。

　　今后高考仍然会侧重考查交通运输方式的选择及交通运输布局的影响因素，主要形式仍然会以高铁、地铁、航空运输等发展为背景(特别是要注意泛亚高铁建设、克拉运河工程、“一带一路”战略等)，以区域地图、交通线路分布示意图及文字材料等信息呈现解题要素。

　　在复习备考中，既要重视常规的区位分析与描述能力，也要加强逆向思维能力的培养与训练。

　　(2018·全国卷Ⅰ，9)乙路段和丁路段平均限速均较低的原因可能是这两条路段

　　(2)推测冰期全盛时印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节，并说明理由。

　　(3)有人提议在白令海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等原因，未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。

　　[2016·全国卷Ⅲ，36(2)](2)试对“河上很少有桥”这一现象作出合理解释。

　　(3)分析开发白令海峡—北冰洋航线对提高该项目产品(液化天然气)市场竞争力的作用。

　　[2015·全国卷Ⅱ，36(3)](3)指出因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门。

　　交通运输业是特殊的物质生产部门,是国民经济的主要组成部分之一。正是依靠交通运输这个环节,各国、各地区间的生产活动与经济联系才得以实现。没有它,社会生产无法进行,经济无从发展,人们的交往难以实现。正因它与生产、生活息息相关,所以与交通运输有关的知识也是高考的重点考查对象之一。

　　(2)交通运输的发展变化对农业生产及农业区位的影响巨大。交通运输条件的改善和农产品的冷藏、保鲜等技术的发展,使市场对农业区位的影响在地域上大为扩展。

　　(1)交通运输是影响工业区位的重要因素之一。沿江、沿海港口和铁路、公路沿线、枢纽地区对工业布局具有很大的吸引力,如美国芝加哥、布法罗、底特律的冶金工业,就是利用五大湖的廉价水运,运来附近的煤、铁矿石等。

　　随着交通运输的发展,为工业走向分散提供了条件。交通运输条件的改善,使工厂对原料、燃料地的依赖性减弱,在交通便利的地方可以布局工业及加工业。如日本的太平洋沿岸和濑户内海沿岸工业地带,就是利用廉价的海运,进口原料、燃料,加工、出口产品而形成。钢铁工业由煤铁复合体型走向临海型和市场型。

　　在帆船、马车时代,城市多建在河流、大道的交汇处。在古代,我国南方城市大多布局在河流的汇合处,北方城市大多在大道的交会处,如古代邯郸就是在两条驿道的交会处发展起来的。随着铁路、公路的发展,在铁路、公路的沿线或枢纽地区出现了一批城市。特别是铁路运输,已成为城市发展的重要条件,城市分布沿铁路线集聚的特点十分明显。株洲、石家庄等城市属于典型的“火车拉来的城市”。郑州也因所处的交通位置快速发展起来。当世界进入高速公路、航空运输时代后,城市的总体分布模式将发生新的变化。

　　一个地区主要交通线发生变化,会对该地区的城市分布及发展带来很大影响。如随着京杭大运河的通航和我国南北方贸易活动的日益发展,济宁、淮阴、扬州等城市得到充分发展,扬州还在很长一段时间内成为我国商业贸易最繁荣的城市。后来因大运河的淤塞、海上运输和京沪铁路的建成,这些运河城市发展减缓,而京沪铁路沿线和沿海城市得到较快发展。可见交通自古至今都对城市区位产生着巨大影响,世界上的城市,一般都建在重要的交通线、对城市形态的影响

　　如城市中心因有多条道路交会,交通便利,多形成商业区。市中心附近有住宅区,是因该地的交通通达度较高而形成。

　　4、对城市化的影响如高速公路及地铁等现代交通设施的逐步完善,人们能方便快捷地往返于城乡之间,为逆城市化现象得以出现和发展提供了可能条件。

　　（四）对商业的影响交通运输对商业中心的区位,商业网点的密度、效益、组织形式等影响突出。

　　便利的交通是形成商业中心的基本条件之一。商业活动从收购到销售每一个环节得以实现,都离不开便利的交通条件,因此商业中心必须布局在交通便利的地方。如上海成为全国最大的商业中心,是与其发达的水陆交通分不开的。

　　一般而言,交通便利的地方,人口分布的密度越大。如我国东部人口分布的密度比西部大得多,其中一个重要原因就是东部水陆交通发达,对外联系便利。

　　交通运输条件的日益改善,使世界各地的距离日趋“缩小”,使旅游空间扩大化,旅游者往返途中所需时间减少,便于出游和购物等,极大地促进了旅游业的发展。

　　交通位置及其通达性,对旅游资源开发价值的影响较大。交通位置及其通达性通过影响旅游者的经济距离和游览心情来影响其开发价值。如果旅游资源的交通位置闭塞,进出不畅,增加旅游者往返耗用时间和心理顾虑,前往旅游的人就会减少。如安徽天柱山兼有雄、奇、秀等美感,有很高的审美价值,但由于交通闭塞,游人稀少。

　　1、交通运输对资源的占用包括两方面含义：一是交通运输工具及基础设施在建设过程中需要消耗大量的自然资源和原材料,特别是不可再生资源;

　　其次,各种交通运输方式在运营中需要消耗自然资源和能源,特别是对石油产品消耗的比例将逐渐提高。

　　公路和铁路交通运输是占用土地较多的交通运输方式。在公路交通中,由于世界各国对公路等级划分的标准不同,不同国家之间有不可比性;由于车道数量及设计标准不同,同等级公路也有不可比性。根据铁道经济规划院的有关研究,在完成相等的换算周转量条件下,世界各国公路、铁路的占地面积和土地利用效率相差较大。

　　(2)对能源的使用。能源是经济发展的重要物质基础,交通运输的发展需要能源的支撑。交通运输对能源的需求体现在两个方面:一是能源的种类,二是能源的消耗强度。交通运输对能源需求的品种主要是石油产品,也消耗煤及其它类型能源,如天然气等,但所占比例较少。随着电气化的发展,电能在交通运输消耗中的比重将逐步上升。随着经济的发展及人民生活水平的提高,世界各国交通运输的能源消费及其在能源消费总量中所占的比例正逐渐上升。我国已成为能源消费大国,与最近几年交通运输的发展有很大关系。

　　(3)对建筑材料和其它资源的消费。各种运输工具以及铁路、公路、码头、机场、管道等基础设施的建设,需要大量的原材料投入,如钢铁、水泥、沥青及化工、电子元件、通讯器材等材料或产品。汽车是许多发达国家和新兴发展中国家的支柱产业,它在带动冶金、电子、化工、机械等行业发展的同时,消耗了大量的原材料,仅钢铁一项,每千辆小轿车平均耗量重量达600~800吨。无论是交通运输的基础设施,还是交通运输工具,其消耗的建造材料,需要开采大量矿产资源,对资源储量将造成巨大压力。

　　②山区不合理的交通线建设，会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害的发生。③北极航线的开通对极地地区脆弱的生态环境带来负面影响，如环境污染和生态破坏等。

　　交通运输对人类社会的影响是多方面的,除了中学地理涉及的有关知识外,还有其它方面,如随着交通运输条件的日益改善,缩小了地区之间的距离,加强了经济、社会活动的全球联系;交通和通信能力是现代战争重要的制胜因素,影响一国的综合国力;发达的交通运输在巩固一国的国防安全、加强民族团结、维护社会稳定方面起着重要作用。

　　俄罗斯是世界重要的天然气开采和出口国。2017年12月8日，中俄能源合作重大项目——亚马尔液化天然气项目正式投产。该项目集天然气勘探开采、液化、运输、销售于一体，是中国提出“一带一路”倡议后实施的首个海外特大型项目。俄罗斯为该项目配建了港口。由于自然条件的限制，该项目采用模块化施工方式，即将生产线和相关建筑设计成一系列的模块，由全球多地工厂制造，然后运至项目施工现场拼装。模块体积大，重量大，最大的模块重量与艾菲尔铁塔相当。该项目以中国、日本等亚洲太平洋沿岸国家为主要目标市场。中方企业全方位参与设计和建造，数十家企业承揽了85%模块的建造。该项目超过60%的模块和零部件经白令海峡—北冰洋航线示意该项目的位置。

　　(3)分析开发白令海峡—北冰洋航线对提高该项目产品(液化天然气)市场竞争力的作用。(6分)

　　【命题意图】本题主要考查港口的经济价值、模块化施工的益处、交通运输建设的意义、中俄能源合作中各自的优势，主要考查的核心素养为区域认知、综合思维。

　　第(1)问，根据材料分析可知，中俄能源合作重大项目采用模块化施工方式，由全球多地工厂制造，然后运至项目施工现场拼装，模块体积大，重量大，运输量巨大，配建港口能够保证该项目建设和运营，可以获得长期、稳定的经济效益。对周边区域发展而言，配建港口可为俄罗斯北冰洋沿岸及北冰洋上的经济活动提供基地，促进鄂毕河沿岸地区对外贸易的发展，为鄂毕河出海航运提供中转服务。

　　15、市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，有利于区域经济一体化发展，有利于分工合作，A错误。市郊铁路的建设，可以缩短与外围城镇的运输时间，并不能缩短与外围城镇的空间距离，B错误。市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，有利于人口、产业扩散，C错误。市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，可以使高等级商业的服务范围扩大，D正确。故选D。

　　我国西北地区盛产苹果、梨、红枣、核桃等特色农产品，电商企业从西北地区采购农产品在中、东部地区进行加工、包装，并在网上大量销售。完成下列各题。

　　电商在中东部地区将西北地区出产的农产品加工、包装、销售是由于中东部地区与西北地区地域差异大，且经济相对发达，西北地区的特色农产品具有广阔的消费市场，A对。东部地区经济发达，土地成本高，B错。加工、包装、销售农产品毒药人才需求不很迫切，C错。农产品的生产地与市场之间的距离不会因在何处包装、加工而产生变化，D错。故选A。

　　第3题，①对：目前进藏的铁路只有青藏铁路，川藏铁路开通后，会减轻前者的运输压力。②对：无论青藏铁路还是川藏铁路，其主要作用之一都是改善西藏物资供应。③错：铁路开通可以提高救灾应急水平，进而减轻灾害的影响，但不可能消除区域内灾害的影响。④对：铁路开通后，可以促进中东部地区与西藏的文化交流。

　　下图为福建省1982年和2005年交通与城市发展示意图。改革开放后，随着交通条件的改善，福建省经济得到快速发展，地区生产总值由1982年的117.81亿元增加到2005年的6 554.69亿元，城市化水平不断提高。

　　(1)对比图中1982年与2005年两幅图，可以明显地看出福建省高速公路从无到有、铁路从少到多、交通线路里程从短到长、交通站点从少到多、交通布局由线)交通条件的改善可以加强区域内外联系，从而促进第二、三产业发展，加速区域城市化进程(从城市数量、规模、等级等方面描述)。

　　(1)交通运输线路里程增加，站点增多，密度增大；高速公路从无到有，沿海地区及其与中西部之间的交通线明显增多，交通布局更加合理；形成了以铁路、公路、水运、航空等为主的省级综合运输网。

　　结合图文材料,图中所示的大型商城,以汇集国际品牌商品、价格优惠为经营模式。某地理小组学生实地考察了该商城与地理环境的关系。

　　8.近年来，以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐兴起。高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是( )

　　A.在小城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城建设有利于城市CBD的发展

　　D.在特大城市，高铁站选址常远离市中心，高铁新城建设有利于促进郊区城市化

　　【命题立意】本题从知识点角度来看是考查“交通（高铁）建设对城市空间形态和功能区布局的影响”。从能力角度来看，是考查“运用所学的地理知识和正确的地理观念，分析、探讨、评价现实中地理问题”。试题难度：中。

　　【解题思路】在中小城市，人口数量相对较少（且集中于城市中心区域，但这类城市即使是几何中心一般也不会有典型的CBD功能区），而此类城市用地相对充足，因此高铁站通常选址一般不会远离城市中心，通常会在市区原有车站基础上进行新站改造。高铁带动的客货流主要是区际间，对工业活动的带动力大，而不是城市内部商业活动为主的CBD，因此A错；城市空心化是城市化在高级阶段的表现，因此B错；特大城市的高铁站不会选址于市中心，一是用地不足，二是对市核心区干扰大，负面效应明显，故C错。在特大城市郊区，高铁新城交通便利，对工业化与城市化推动力大，有助于郊区城市化。

　　甲地某传统美食历史悠久，闻名遐迩。自从沿线高速公路建成后，以经营该美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落。而乙地日趋兴盛。图8示意区域中心城市M至甲地的交通线。

　　【答案】M市为主要客源地（2分）。高速公路快捷、方便，吸引M市的更多食客（2分）。高速公路在乙地有出入口（乙地来往M市远比甲地方便）（2分）。经营该传统美食的餐馆在乙地开设更多，名气渐盛（2分）；而甲地因交通相对不便，经营该传统美食的餐饮业逐渐衰落（2分）。（其他合理答案可酌情评分，但本题总分不超过10分）

　　【试题立意】本题通过高速公路的修建对传统美食分布区变化的影响来考察交通条件的变化对区域发展的影响。本题难点在于如何具体分析交通线对区域发展的影响。本题难度中档。

　　【解题思路】右图中可知，传统美食所在地甲远离新修的高速公路，而乙地在高速公路旁且有出入口连接，交通区位乙地远优于甲，而传统美食能够长期发展需要较大的市场，中心城市M是该美食的主要市场，为了便于美食进入市场或更好地吸引食客，良好的交通条件是关键。因而大量的传统美食生产地转向乙地，而在乙地发展久了，美食生产量大了，名气自然上升，而甲地因远离市场且交通不便，传统美食生产逐渐衰落。

　　[解析] 甲模式中，过境高速公路穿越城区，会占用城市建成区的用地，同时对城市建成区景观与环境的影响也较大，故A项错误，C项正确；乙模式中，过境高速公路绕过城区，不会占用城市建成区的用地，同时对城市建成区内部交通联系的影响较小，所以B、D两项错误。

　　[解析] 高速公路为过境道路，出入口以外封闭，对建成区的内部交通没有替代作用，一般会布局于城市边缘，A项错误。随着建成区的扩展，原建成区边缘的高速路出入口会被新建城区包围，由乙模式变成甲模式，所以B项正确，C项错误。当大城市发展到成熟阶段时，建成区范围稳定下来，人口、产业规模相对稳定，交通压力不再增大，被包入建成区的高速路口可能由于惯性保留下来，出现两种模式并存的局面，D项错误。

　　近年来安徽外贸不断增长，主要进口金属矿砂、特种机械、有色金属等，出口机电、高新技术产品、服装等，图8表示2009年安徽省主要外贸国家及相应贸易额。完成23～24题。

　　【解析】根据题干的信息 “主要进口金属矿砂、特种机械、有色金属等，出口机电、高新技术产品、服装等”，向英国出口芯片、石油不符合信息提示，从智利铜矿砂，但没有进口汽车，向美国出口冰箱、衬衫符合题干信息，从日本进口手机，但铁矿砂不是从日本进口，应是从澳大利亚进口。

　　解析:D本题利用莫斯科城市道路网络示意图,通过读图分析考查城市道路网的成因。不同城市道路网的形成受自然、社会经济和历史条件影响。影响交通线的区位因素包括：为了完善路网、经济发展需要、人口与城市分布需要、自然条件、科学技术等5个方面。其中社会经济条件是主导因素，自然条件是限制因素(主要是地形、地势、地质、河流、气候等条件限制)。莫斯科位于东欧平原,地形平坦开阔,地形对城市发展和交通建设的障碍较小,因此城市形成团块状地域形态,道路网呈现环形放射式,随着莫斯科社会经济水平的提高,莫斯科城市范围不断扩大。 综合自如此这般学地理、樊勇地理工作室等

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