的决策能力改善城市交通，滴滴表示最希望解决的是物理世界人和物体的流动，未来交通会因

　　1月25日，滴滴在2018智慧交通峰会上正式发布了智慧交通战略产品“交通大脑”，携手交管部门，运用AI的决策能力解决交通工具与承载系统之间的协调问题。

　　滴滴出行CTO张博表示，过去二十年，互联网解决信息流动的问题，滴滴希望解决的是物理世界人和物体的流动，未来十年，交通会因科技发展发生巨大变革，这一变革体现在交通基础设施、车辆交通工具和共享出行这三个层面。滴滴交通大脑将在这一变革中扮演重要角色，也希望成为解决城市交通问题的突破口，与交管部门等合作伙伴一起用技术力量改善城市交通，普惠大众出行。

　　2017年，滴滴把智慧交通作为新的战略发展方向之一。数据显示，滴滴平台目前日订单达2500万，司机2千万。“中国很多城市的交通大数据是世界各城市中交通数据中质量最好的，这个是金矿。” 滴滴出行创始人、CEO程维在会上表示。

　　基于这些数据，滴滴推出了包括智慧公交、智慧信号灯、潮汐车道、交通诱导屏、滴禹信息平台等在内的智慧交通产品和服务。

　　而据介绍，此次推出的滴滴交通大脑也是这些服务之一。它是兼备云计算AI技术、交通大数据和交通工程的智能系统，也是智慧城市面向未来的标配。一方面，它在空间上打破了城市内区域的“数字”壁垒，实现高效、全面的交通管理和协同；另一方面，在时间上，交通大脑突破了人类的决策能力极限。交通大脑通过机器自我学习的方式，搭建出能够支撑类脑推理的核心算法模型，可以帮助实现更准确的预测能力、智能的调配能力，实现最优的交通组织。

　　据张博介绍，交通大脑并不只是城市交通数据中心，交通大脑平台下包含3个关键的中枢：数据中枢、分析中枢、控制中枢，3个中枢联动才能实现“发现—决策—行动”的闭环。

　　在这个过程中，数据中枢整合出行地图、全路网扫描、移动电子眼等多方数据为控制中枢和分析中枢提供决策依据；分析中枢承担计算能力、AI分析能力，基于云计算技术让所有数据可以最高效地运转，最智能地分析决策；所有的联网设备则通过控制中枢智能化完成，包括信号灯、诱导屏、视频卡口、停车场等，甚至标识标牌、路灯、警力调度也能联网控制。

　　此外，滴滴称，此前推出的“滴禹”智慧交通信息平台也已在济南、武汉等多座城市正常运转。

　　程维还在会上表示，2018年滴滴会与10个城市开展深度的合作，投入资源，在接下来一段时间摸索出一套交通评估标准，打造出在全世界范围之内能够被认知、认可的智慧交通样板城市。

　　“我们希望滴滴不仅是连接用户和司机的出行平台，人、车、路、灯和背后的交通决策体系未来都会线上化，我们希望未来能够成为智慧交通的服务商。”程维说。

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